ルーフレール

05年11月、スキーの季節が近づいてきたので、キャリアをどうするか考えました。
ルーフレールが付いていれば、今まで使ってたＩＮＮＯのスキーキャリア（ステー(ルーフレール用）+バー+スキーアタッチメント）を、そのまま使えたのですが．．．。
しかたがないので３つの中から考える事に。何れにしても結構費用が掛かります。

方　　　法	純正キャリア	ＩＮＮＯキャリア	ルーフレールを付ける
今のキャリア	使えない。一式新規購入。	スキーアタッチメントのみ使える。	そのまま使える。
追加費用	ベース（ステー+バー）　26250円スキーアタッチメント　24150円	ステー　9240円フック　3360円バー　3780円	ルーフレール　34650円
取り付け	取付け時、取り外し時と屋根のモールを外さなければならない。	位置決め、ボディー保護シート貼りと面倒。	ルーフレールを取り付けるのが、大仕事。その後のキャリアの付け外しは簡単。
備　　考	バーの幅がＩＮＮＯより広い。スキーアタッチメントを加工（広げる）すれば流用できるか？感謝デーで10％OFF	バーは107cmから117cmに変更。価格はオートバックス	オプションにはないので、補修部品として購入。感謝デーで10％OFF

安さで選べばＩＮＮＯの買足しになるんですが、ステーはボディーに直置きタイプ。
ソアラ、セリカ時代に使用しましたが、ボディーの保護シートを張ったりするのが面倒でした。
純正は、キャリアとしては高すぎです。
ルーフレールで楽を覚えてしまったし、今のキャリアを丸々使えるので、ちょっと高いけどルーフレールを付けたいと思います。

前のインプレッサには、ルーフレールが標準で付いていました。

	キャリアベースーが、簡単に取り付けられてとても便利でした。
	冬はスキー、夏はウィンドサーフィンのボード、マストといろんな物を載せれて重宝しました。

今回のインプレッサにはルーフレールが付いていません。オプションもありません。
レールの代わりにキャリアベースのオプションはあります。

純正キャリアベース
これを取り付けるには、屋根のモールをいちいち外さなければいけません。片側に８ヶ所もクリップがあります。
バーも位置が高すぎです。

オプションにもないルーフレールですが、取り付けることは可能です。こちら

です。
私も皆さんを見習って、挑戦してみたいと思います。とりあえずは、ＤＩＹで。

試しに、運転席側のモールを外してみました。


後側：不明	中：純正キャリア用金具	前側：純正キャリア用金具

作業としては、前と後の金具を外し輸出用やマイチェン前のメーカーオプションのルーフレールを取り付けるだけなのですが、金具は内側から締めているので、天井の内張りを外さなければなりません。この作業が大変です。

11月12日、注文していたルーフレールが入荷しました。

前と後の金具を外した穴に差込み内側からナットで締めます。

11月14日、早速、取付け作業にかかりました。

11月19日、中4日空けて2日かけて無事取り付け完了です。

気分が乗ってきたので、スキーキャリアを積んでしまいました。

2ヶ月早すぎ。