大和は１９３７年１１月４日海軍呉工廠で建造が始まりました。当時条約によって戦艦保有数が制限され数で上回る米英が大艦巨砲主義で来るなら、日本は超大艦巨砲主義で行くという信念のもと、敵戦艦３〜４隻に匹敵する性能の戦艦を目指しました。日本の造船技術の結晶となる大和はそれまで最大であった戦艦長門の４１ｃｍ砲を越える世界最大の４６ｃｍ砲を搭載しその強力な防御力とあいまって世界最大＆最強の戦艦となりました。そして大和には当時考えられる最高の防御が施され「不沈戦艦」と言われるようになったのです。大和の姉妹艦には武蔵、信濃がありました。
タイタニック号は、１９０９年３月３１日から建造が始まりました。当時ライバルのキューナード社に対抗してホワイトスターライン社が世界最高＆最大の豪華客船を目指したものです。１９１２年４月１日タイタニック号は試験航海に出ます。当時としては珍しい２重船底やブリッジから電動スイッチ一つで閉めることができる自動防水ドア付の１５の隔壁を持つ船は、１９１１年夏発行の「シップビルダー」誌に、”殆ど沈まない船” とまで言わしめました。この言葉を受けた新聞各紙がセンセーショナルに取り扱いだし、タイタニック号の不沈伝説が出来上がっていったのです。姉妹船にオリンピック号、ブリタニック号がありました。
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| 起工 | １９３７年１１月４日 |
| 竣工 | １９４１年１２月１６日 |
| 沈没 | １９４５年４月７日午後２時２３分 |
| 公試排水トン | ６万９５９４トン |
| 全長 | ２６３.２メートル |
| 最大幅 | ３８．９メートル |
| 最大速力 | ２７.４６ノット（時速５０．９ｋｍ） |
| 主砲 | ４６センチ３連装砲塔３基（９門） |
| 副砲 | １５．５センチ３連装砲塔２基（６門) |
| 高角砲 | １２．７センチ２連装１２基（２４門） |
| 機銃 | ２５ミリ３連装５０基（１５０門）、２５ミリ単装６基（６門）１３ミリ連装２基（４門） |
| 馬力 | １５３５５３馬力 |
| 機関 | 艦政本部式蒸気タービン４基４軸 |
| 乗組員 | ３３３２名 |
| 生存者数 | ２７６名（生存率８．３％） |
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| 起工 | １９０９年３月３１日 |
| 竣工 | １９１２年４月１日 |
| 沈没 | １９１２年４月１５日午前２時２０分 |
| 総トン | ４万６３２８トン |
| 全長 | ２６８.８メートル |
| 最大幅 | ２８．２メートル |
| 最大速力 | ２３ノット（時速４２．６ｋｍ） |
| 馬力 | ５６０００馬力 |
| 機関 | レシプロ・タービン混成３軸 |
| 乗員・乗客総数 | ２２２３人 |
| 生存者数 | ７０６人（生存率３１．８％） |
排水トン（軍艦など）とは船の喫水線から下の容積で、船の重さに等しくなります。
 | 零式水上観測機11型（通称、零観。２人乗り）。砲戦時の弾着観測機として開発された機体だが運動性が良く、爆撃・対潜哨戒・空中戦もこなした優秀機。 |
 | 零式水上偵察機11型。３人乗りのため通称、零三座水偵と呼ばれる。大航続力を備え索敵・哨戒を主任務とするが攻撃、輸送、救難等にも多様された傑作機。 |
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